这是由莲花斥资2000万ღ★★★ღ，免费且针对所有人开放的公益安全驾驶培训课程中的其中一站ღ★★★ღ，也是自3月上旬ღ★★★ღ，莲花汽车换帅钦培吉以来的一个大动作ღ★★★ღ。
电动化浪潮之下ღ★★★ღ，马力为代表的参数叙事不断被消解ღ★★★ღ，以极致驾控为卖点的莲花跑车ღ★★★ღ，面临着一场如何重塑品牌价值的关键变革ღ★★★ღ。
因此ღ★★★ღ，这次安驾营ღ★★★ღ，莲花不是单纯的回归赛道ღ★★★ღ，更选择以“赛道级安全”作为切入点ღ★★★ღ，开启新的品牌叙事ღ★★★ღ。
钦培吉认为ღ★★★ღ：“莲花当下面临的挑战ღ★★★ღ，就是品牌高度有了ღ★★★ღ，但是广度与知名度还不够ღ★★★ღ，莲花要做的就是如何让不太了解品牌的消费者ღ★★★ღ，也能愿意把莲花放到购车清单”ღ★★★ღ。
这家拥有77年历史的传奇跑车品牌ღ★★★ღ，亟需再次告诉世界ღ★★★ღ，电动化时代ღ★★★ღ，莲花品牌的内核究竟如何跃迁？又将以何“杀手锏”ღ★★★ღ，打破盈利困局ღ★★★ღ，实现品牌破圈？
这是莲花汽车斥资2000万ღ★★★ღ，打造赛道级安全驾驭训练营的初心ღ★★★ღ，这也是对莲花全新品牌主张“For the Driversღ★★★ღ，一切为了驾驶者”最好的注解ღ★★★ღ。
新能源时代ღ★★★ღ，车企竞相开启马力竞赛ღ★★★ღ，向3秒俱乐部进军ღ★★★ღ，但“性能平权”的噱头背后ღ★★★ღ，往往忽略了对用户的安全驾驶教育ღ★★★ღ。
莲花给出了两组数据ღ★★★ღ，一个直指行业认知错位ღ★★★ღ，比如ღ★★★ღ：为追求加速性能ღ★★★ღ，部分车企安全冗余缺失ღ★★★ღ，将电机冗余度从20%压缩至5%ღ★★★ღ，导致过热故障率提升ღ★★★ღ；另外一个则是整体社会共识的脱节ღ★★★ღ，比如传统驾培仍以燃油车操控逻辑为基准二宫优ღ★★★ღ，全国约90%的驾校教练车为手动挡或自动挡油车ღ★★★ღ，L2+级辅助驾驶渗透率超40%ღ★★★ღ，但驾考体系仍停留在机械操作层面二宫优ღ★★★ღ。
一方面ღ★★★ღ，一些车企将电机功率推至一千匹凯时尊龙官方网站ღ★★★ღ、两千匹级别ღ★★★ღ，但底盘素质ღ★★★ღ、空气动力学ღ★★★ღ、制动系统ღ★★★ღ、操稳调校等难以与大马力匹配ღ★★★ღ，失控事故频发ღ★★★ღ。
另一方面ღ★★★ღ，很多用户虽然拥有了“性能怪兽”ღ★★★ღ，但是却没有对大马力电车操控的能力ღ★★★ღ，当这匹怪兽毫无防备的从赛道进入街道ღ★★★ღ，无疑是在制造马路杀手ღ★★★ღ。
“对于超级大马力电车如何操控ღ★★★ღ，我们要给普通消费者一个定义ღ★★★ღ，我们必须想清楚ღ★★★ღ，操控与安全之间到底如何来平衡”ღ★★★ღ，钦培吉也如此强调ღ★★★ღ。
他认为ღ★★★ღ，将「赛道级安全」无偿反哺给社会ღ★★★ღ，这是莲花汽车作为高性能跑车代表ღ★★★ღ，必须尽到的社会责任ღ★★★ღ，这份责任感ღ★★★ღ，就是莲花打造赛道级安全驾驭训练营的初衷ღ★★★ღ。
而莲花的底气ღ★★★ღ，则是源于77年的赛道经验积累ღ★★★ღ，累计超过300年的底盘调校时长和极限工况下的测试研发数据ღ★★★ღ，不仅能赋能极致驾控ღ★★★ღ，更可为安全兜底ღ★★★ღ。
在这次安驾营中ღ★★★ღ，莲花还投入了价值2688万地表最强电车Evijaღ★★★ღ，以2000匹真实马力ღ★★★ღ，让学员在极致的驾驶体验中二宫优ღ★★★ღ，感受到对驾控的敬畏以及安全保障的可贵ღ★★★ღ。
对于这款车ღ★★★ღ，冯擎峰强调ღ★★★ღ：“Evijia二宫优ღ★★★ღ，2000匹马力ღ★★★ღ、200多万英镑ღ★★★ღ，全球限量100多台ღ★★★ღ，但凡是没有经过我们严格培训课程的ღ★★★ღ，我们不做交付”ღ★★★ღ。
莲花通过实际行动来证明ღ★★★ღ，有大马力的底子ღ★★★ღ，更有驾驭大马力的本事ღ★★★ღ，还要有驾驭大马力的责任担当ღ★★★ღ，赛道基因与极限驾控相融合ღ★★★ღ，解决大马力电车的安全痛点ღ★★★ღ，扛起安全教育的大旗ღ★★★ღ，是莲花品牌底蕴与的深厚积淀与实力彰显ღ★★★ღ。
“在整个中国ღ★★★ღ，高端车ღ★★★ღ，尤其是高端电车上ღ★★★ღ，不仅是莲花面临的困难压力比较大ღ★★★ღ，整个中国的油车ღ★★★ღ、高端车面临的萎缩也很大”ღ★★★ღ，提及莲花品牌当下的销量困境ღ★★★ღ，钦培吉并不讳言ღ★★★ღ。
2024年二宫优凯时尊龙官方网站ღ★★★ღ，全球豪华品牌都面临着同样的难题ღ★★★ღ：销量断崖式下滑ღ★★★ღ，尤其在中国高端车市场ღ★★★ღ。因此ღ★★★ღ，品牌重塑之外ღ★★★ღ，莲花汽车迫在眉睫的一个重要任务就是要提振销量ღ★★★ღ。
钦培吉提到ღ★★★ღ，尽管在高端电车领域ღ★★★ღ，莲花的市占率并不低ღ★★★ღ，但整体而言ღ★★★ღ，电车的高端化在中国并没有特别成功ღ★★★ღ，尤其50万ღ★★★ღ、60万以上的电车市场ღ★★★ღ，渗透率非常低ღ★★★ღ，在此时讲同环比的增长ღ★★★ღ，意义不大ღ★★★ღ，因为莲花所在的市场很小ღ★★★ღ，从绝对数值来看ღ★★★ღ，尚不具备实输血的能力ღ★★★ღ。
因此ღ★★★ღ，莲花不但要拓销量凯时尊龙官方网站ღ★★★ღ，更重要的是要拓宽整个市场ღ★★★ღ，挑战很大ღ★★★ღ，钦培吉认为ღ★★★ღ，友商对操控的追求是一件好事ღ★★★ღ，可以一起将盘子做大ღ★★★ღ，冲出“小众”的樊笼ღ★★★ღ。于莲花而言ღ★★★ღ，要做好三个方面的工作ღ★★★ღ：
在品牌传播方面ღ★★★ღ，莲花汽车的品牌高度足够ღ★★★ღ，但是广度不够ღ★★★ღ，所以要借助热点事件和异业合作ღ★★★ღ，比如与《巅峰极速》等用户量大的游戏展开合作ღ★★★ღ，以小预算提升莲花知名度ღ★★★ღ。
“从讲师的着装到销售展厅的服务ღ★★★ღ，我们都力求展现莲花的豪华与性能特质”ღ★★★ღ，同时ღ★★★ღ，强调品牌调性ღ★★★ღ，确保每个消费者触点都能体现莲花的跑车基因和品牌文化ღ★★★ღ。
在渠道建设上ღ★★★ღ，将专注于提升渠道的软件能力ღ★★★ღ，优化人员服务ღ★★★ღ，以更好地接待高端客户ღ★★★ღ，此外ღ★★★ღ，莲花还将通过保障单车毛利等方式ღ★★★ღ，激励经销商共同提升销量ღ★★★ღ，重塑合作伙伴的信心二宫优ღ★★★ღ。
在客户关系方面二宫优ღ★★★ღ，珍惜与客户的直连机会ღ★★★ღ，修复并维护客户关系ღ★★★ღ，打造对品牌的向往感ღ★★★ღ，钦培吉认为随着社会向多元化方向走ღ★★★ღ，消费者的追求也越来越多元化ღ★★★ღ，比如对操控的喜爱ღ★★★ღ，莲花也将迎来新机遇ღ★★★ღ。
“莲花是全球化营销凯时尊龙官方网站ღ★★★ღ，东边不亮西边亮”ღ★★★ღ，冯擎峰强调ღ★★★ღ，作为一个全球品牌ღ★★★ღ，莲花还将继续拓展全球市场ღ★★★ღ，比如在欧洲尤其是英国ღ★★★ღ，中东ღ★★★ღ，亚太比如韩国日本ღ★★★ღ，可有效平衡销量压力ღ★★★ღ，同时ღ★★★ღ，尽管受中美关税战的冲击ღ★★★ღ，但是并不会放弃美国豪车市场ღ★★★ღ。
实现盈亏平衡与自我输血能力ღ★★★ღ，是莲花在中国市场当下最大的目标ღ★★★ღ，高端市场竞争白热化的当下ღ★★★ღ，这种“慢下来做基础建设” 的长期主义ღ★★★ღ，或许正是莲花破局的关键ღ★★★ღ。
“莲花不仅是卖车ღ★★★ღ，更是在推动中国汽车文化的进化”ღ★★★ღ。冯擎峰认为ღ★★★ღ，以中国汽车市场的体量ღ★★★ღ，中国汽车文化尤其是赛车运动并没有获得爆发式的增长ღ★★★ღ，这是不合理的ღ★★★ღ。
因此ღ★★★ღ，这次公益安驾营活动的展开ღ★★★ღ，不仅可以让更多的用户理解莲花的品牌价值ღ★★★ღ，更重要的是完成对中国汽车文化的积累与培育ღ★★★ღ，正如上个月上海车展之上ღ★★★ღ，莲花宣布对底盘技术进行开源ღ★★★ღ，其实也是莲花对外输出赛道文化ღ★★★ღ，传播品牌价值的一次“阳谋”ღ★★★ღ。
“安驾营和莲花的DNA非常契合凯时尊龙官方网站ღ★★★ღ。莲花源自赛道ღ★★★ღ，来自对极致驾控的追求ღ★★★ღ，我们就应该把这种安全宣传出去ღ★★★ღ，让大家体验”ღ★★★ღ，冯擎峰提到ღ★★★ღ。
提起智能化辅助驾驶与操控的融合与博弈ღ★★★ღ，冯擎峰认为ღ★★★ღ，这并不矛盾ღ★★★ღ，L2+智驾的普及和下沉ღ★★★ღ，人机共驾可有效的解决日常驾驶的疲劳感ღ★★★ღ，但是在很多时候ღ★★★ღ，用户仍旧需要感受驾驶的愉悦ღ★★★ღ，而对未来新产品的定义上ღ★★★ღ，莲花永远不会脱离赛道基因的定义ღ★★★ღ。
同时ღ★★★ღ，《台州宣言》“一个吉利”策略下ღ★★★ღ，吉利智驾体系也进行了大整合ღ★★★ღ，包括在三电领域的ღ★★★ღ、智能化领域的ღ★★★ღ，智算中心ღ★★★ღ，以及整体OS操作系统等最新的成果ღ★★★ღ，也会赋能给莲花ღ★★★ღ，支持莲花在电动化时代ღ★★★ღ，推出更有竞争力的产品ღ★★★ღ，提升莲花的品牌价值ღ★★★ღ，夯实莲花以用户为基础的品牌文化ღ★★★ღ。
“欲戴王冠ღ★★★ღ，必承其重”ღ★★★ღ，走出小众只是开始ღ★★★ღ，成为高端电车市场的“破局者”ღ★★★ღ，筑起中国汽车文化的护城河ღ★★★ღ，是莲花追求的星辰大海ღ★★★ღ。从安全驾驭训练营的公益行动ღ★★★ღ，到对市场挑战的深刻洞察ღ★★★ღ，到品牌发展的战略布局ღ★★★ღ，莲花正以坚定的步伐ღ★★★ღ，在智电变革的时代浪潮中ღ★★★ღ，找到一条突围之路ღ★★★ღ。尊龙凯时·(d88)人生就是博ღ★★★ღ。尊龙凯时人生就是搏ღ★★★ღ。粮食期货ღ★★★ღ，尊龙凯时ღ★★★ღ。凯时网站ღ★★★ღ。d88尊龙ღ★★★ღ，尊龙凯时人生就是博·(中国)ღ★★★ღ，
